對(duì)于購(gòu)車一族來說，發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)作為首要考慮的可能是性能、排量等問題，當(dāng)然對(duì)于一臺(tái)車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)重要性不言而喻。然而一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)如果不能匹配一臺(tái)合適的變速箱也是白搭。變速箱關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能否高效、平順的輸出，進(jìn)而也會(huì)影響駕駛樂趣、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性等諸多方面。變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。下面賢集網(wǎng)小編來為大家介紹一下汽車變速箱壞了怎么辦？分類、作用、保養(yǎng)常識(shí)、進(jìn)水的原因及解決方法、品牌排行榜。
汽車變速箱壞了怎么辦
1、漏油
變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個(gè)原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一個(gè)原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。
2、入檔發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、無反應(yīng)、沖擊
測(cè)試入檔標(biāo)準(zhǔn)是啟動(dòng)引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1-1.2秒的時(shí)間內(nèi)有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會(huì)慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小時(shí)的車速，這是一部正常的入檔標(biāo)準(zhǔn)，如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強(qiáng)烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動(dòng)變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內(nèi)部有故障，但這個(gè)沖擊比較大則是不能夠接受的，引發(fā)的這個(gè)問題很復(fù)雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時(shí)引擎會(huì)死火，這種問題在冷車時(shí)比較明顯，引發(fā)這個(gè)問題有變速箱的問題也有其他車身系統(tǒng)的問題。
3、掛入D或者R，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發(fā)卡造成
掛D或者R檔，然后松開剎車后，車輛并不動(dòng)。又或者冷車起動(dòng)后汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛。這種情況多是由于輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者D/R制動(dòng)器損壞造成。也可能是自動(dòng)變速箱漏油嚴(yán)重，嚴(yán)重缺油；換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車擋位置；
4、進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞；主油路嚴(yán)重泄漏；油泵損壞
行駛過過程中車輛換檔沖擊、發(fā)沖，也是自動(dòng)變速箱常見的故障現(xiàn)像，這有可能由于變速箱油過臟，導(dǎo)致閥體卡滯而引起。
5、變速箱打滑，加速無力；變速箱進(jìn)水
汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個(gè)車子無力，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進(jìn)水，導(dǎo)致變速箱工作不正常，這個(gè)可能是由于水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進(jìn)入。
6、異響
①是軸承異響，一般軸承的異響同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切，轉(zhuǎn)速越高越有尖叫聲。
②是差速器或者主傳動(dòng)齒輪異響，這種異響一般出現(xiàn)在車速50-70公里比較明顯，因?yàn)辇X輪的嚙合面不同，一般在加油的時(shí)候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱。
③是油泵等液壓系統(tǒng)異響，這種響聲同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切但同車速?zèng)]有關(guān)系，在轉(zhuǎn)速高時(shí)因?yàn)橛捅梦褪茏鑿亩鸺饨小Ｐ枰f明的是變速箱這個(gè)系統(tǒng)同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。
7、箱體內(nèi)產(chǎn)生異味
變速箱體是靠液壓油來工作的，當(dāng)油溫過高時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一些燃燒，這些異味會(huì)傳出來，這就說明變速箱體內(nèi)的某些執(zhí)行部件工作不正常
8、自動(dòng)換擋時(shí)間過長(zhǎng)或者過短
一般自動(dòng)變速箱都是有特定的換擋轉(zhuǎn)速和車速，如果發(fā)現(xiàn)換擋時(shí)間突然過長(zhǎng)或者過短，這就意味著變速箱的傳動(dòng)比不成比例了，同時(shí)會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，情況更甚者是變速箱不進(jìn)行換擋，這都說明變速箱出了問題。
9、行駛中引擎轉(zhuǎn)速高
這個(gè)問題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過程中轉(zhuǎn)速兩種情況：平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測(cè)試，比方一部引擎排量2.0的車輛平時(shí)在2600轉(zhuǎn)即可車速達(dá)到100公里，如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達(dá)到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過程中轉(zhuǎn)速過高，這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會(huì)提升到5500-6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來控制，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要一定的專業(yè)水準(zhǔn)方可完成。
10、引擎空轉(zhuǎn)
引擎空轉(zhuǎn)一般發(fā)生在兩種情況，其一是在車輛在平穩(wěn)種突然出現(xiàn)引擎空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在車速慢下來有恢復(fù)正常，這種情況一般說明變速箱在短的時(shí)間內(nèi)突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，變速箱本身沒有問題。其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，直觀的感覺是后者沒有前者那么厲害，實(shí)際上確實(shí)恰恰相反，后者的問題多半處在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時(shí)間成本消耗都要比前者多出許多。
汽車變速箱分類
1、手動(dòng)擋
也稱MT，是出現(xiàn)*早，應(yīng)用*廣泛的，從汽車誕生以來就是手動(dòng)變速箱，一直沿用到現(xiàn)在，足以說明其有很好的可靠性和穩(wěn)定性。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過換擋桿操控里面的撥叉換擋，讓幾組大小不一的齒輪嚙合在一起實(shí)現(xiàn)變速，原理像是變速自行車。維修保養(yǎng)成本低，平時(shí)基本不用保養(yǎng)，就算變速箱油不換都沒什么問題，故障率低，基本不會(huì)出毛病，即使出了故障，維修費(fèi)用也很低。傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好。**不足之處就是操作麻煩，時(shí)時(shí)刻刻都得想著離合加換擋，新手上手慢，操作不當(dāng)?shù)臅?huì)燒蝕離合器片。
2、AT變速箱
隨著技術(shù)的發(fā)展，又產(chǎn)生了AT變速箱，不需要人去操控?fù)Q擋，只需操控前進(jìn)還是后退即可，操作簡(jiǎn)單。由液力變矩器，離合器，制動(dòng)器組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要有先進(jìn)的技術(shù)和聰明的換擋程序支持，主要靠變速箱油的液壓傳遞動(dòng)力，換擋靠的是行星齒輪組。其應(yīng)用也是非常廣泛，各大汽車廠家都在使用，可靠性和穩(wěn)定性也不錯(cuò)，傳動(dòng)效率略低，油耗偏高，對(duì)變速箱油要求高，需按時(shí)更換，若是變速箱損壞，維修費(fèi)用較高。
3、CVT變速箱
也稱為無級(jí)變速。其主動(dòng)輪和從動(dòng)輪都是錐面結(jié)構(gòu)，通過鋼帶連接。它沒有固定的變速齒比，傳動(dòng)比連續(xù)可變，換擋平順，油耗非常低。非常適合家用，由于使用鋼帶傳動(dòng)，所以不適合高扭矩輸出。
4、雙離合變速箱
它是兩個(gè)手動(dòng)變速箱組合在一起，加入了一套自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，實(shí)質(zhì)上還是手動(dòng)變速箱。它具備了手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)。傳動(dòng)效率高，省油，換擋速度快，也有自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，操作簡(jiǎn)單。目前**的缺點(diǎn)是變速箱容易過熱，經(jīng)常行駛在擁堵路段更為嚴(yán)重，可靠性不太高。
汽車變速箱的作用
1、汽車行駛過程中在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終在其**的動(dòng)力性能狀態(tài)下工作。
2、實(shí)現(xiàn)倒車；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般都是只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的，而汽車有時(shí)需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實(shí)現(xiàn)汽車倒車行駛。??
3、實(shí)現(xiàn)空檔；當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱可以不輸出動(dòng)力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火時(shí)松開離合器踏板離開駕駛員座位。
汽車變速箱保養(yǎng)常識(shí)
一、轉(zhuǎn)速不能過低
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低是指轉(zhuǎn)速低于車速在10Km/h時(shí)一檔的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速過低，汽車沒有慣性，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車行駛時(shí)，各機(jī)部件之間壓力很大。轉(zhuǎn)速過低，汽油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
二、盡縮短怠速熱車的時(shí)間
通過怠速來升高油溫比邊行車邊熱車要慢。而發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間越短，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損越小，所以怠速會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間。怠速時(shí)間越長(zhǎng)，產(chǎn)生的積碳越多。
三、上下陡坡時(shí)用手動(dòng)模式
運(yùn)氣差的時(shí)候，說不定我們的車就會(huì)被堵在陡坡上，走走停停。此時(shí)，我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，將擋位限制在1擋，以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對(duì)變速箱也是一種保護(hù)；
下陡坡或在地下車庫(kù)行駛時(shí)使用手動(dòng)模式的低擋位下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車，而且還能保障行車安全，一舉兩得。
四、爬坡要換手動(dòng)低擋
在不踩剎車，不給油門的情況下汽車自動(dòng)向前爬行這時(shí)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。由于半聯(lián)動(dòng)，這時(shí)離合片之間的磨損會(huì)很嚴(yán)重。
五、熄火前減速慢行
停車，換檔至停車檔，然后拉手剎，熄火，這個(gè)過程盡量不要過快。
六、加速超車時(shí)用手動(dòng)模式
如果需要超車時(shí)變速器處于高擋位，利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動(dòng)作。
汽車變速箱進(jìn)水的原因及解決方法
一、進(jìn)水的原因
1、輕度進(jìn)水：變速箱里部分螺絲生銹
如果用以上兩種做法都無法判斷，則需要通過拆解觀察變速箱里面的螺絲。因?yàn)橛秃退旌现螅瑫?huì)腐蝕鋼性材質(zhì)的螺絲，如果變速箱疑似進(jìn)水以后發(fā)現(xiàn)有部分螺絲生銹，則可以判斷是變速箱輕度進(jìn)水，且含水量不會(huì)太大。
2、中度進(jìn)水：油底殼出現(xiàn)白色沉淀物
如果通過放油無法確定是否進(jìn)水，這時(shí)候需要做進(jìn)一步的檢查。具體做法是把油底殼拆卸下來進(jìn)行觀察。因?yàn)槿绻兯傧溥M(jìn)水，油和水混合之后會(huì)產(chǎn)生一種白色的乳合物，并附著在油底殼上，如果觀察到有這種沉淀物，那么變速箱就已經(jīng)屬于中度進(jìn)水。
3、嚴(yán)重進(jìn)水：觀察油水混合物即可辨別
變速箱進(jìn)水比較嚴(yán)重的，可以通過放油直接觀察。具體做法是把變速箱里的油排出來，如果進(jìn)水較多觀察油水混合物的顏色和黏稠程度就能判斷。
二、解決方法
1、輕微進(jìn)水：**更換變速箱油和差速油
輕微進(jìn)水的維修辦法與中度進(jìn)水類似，但主要是以預(yù)防為主。**更換膠圈、油封、摩擦片等部件，以延長(zhǎng)使用壽命，并建議更換變速箱油和差速油。
2、中度進(jìn)水：摩擦片、油封等部件必須更換
中度進(jìn)水比嚴(yán)重進(jìn)水需要更換的部件要少很多，但是膠圈、油封、摩擦片等部件，以及變速箱油和差速油都必須徹底更換。如果自動(dòng)擋多功能開關(guān)等元件涉水也需要更換。
3、嚴(yán)重進(jìn)水：至少三項(xiàng)需要更換
進(jìn)水嚴(yán)重的變速箱需要更換的部件很多，下面列有六個(gè)維修項(xiàng)目，其中前三種必須實(shí)行：**，要更換膠圈、油封一類的橡膠性質(zhì)的元件；第二，要更換摩擦片，因?yàn)槟Σ疗射撈透呙芏鹊哪局牧辖M成，遇水發(fā)脹后會(huì)影響摩擦效果；第三，還需要徹底更換變速箱油和差速油；第四，進(jìn)水嚴(yán)重時(shí)需要更換鏈輪；第五，是否更換變速箱的閥體要視情況而定，因?yàn)槿绻兯傧溥M(jìn)水潤(rùn)滑效果就會(huì)減弱；第六，如果自動(dòng)擋多功能開關(guān)等元件涉水也必須更換。
汽車變速箱品牌排行榜
1、采埃孚變速箱油
采埃孚變速箱油源自德國(guó)的采埃孚股份公司(ZF friedrichshafen AG，簡(jiǎn)稱ZF)，在全球汽車零部件公司的排名中，ZF躋身于前15強(qiáng)企業(yè)之列。ZF自動(dòng)變速箱專用油，原裝產(chǎn)品，為**變速箱量身定制，專門為滿足不同使用條件下不同變速器使用要求而開發(fā)。
2、美孚變速箱油
標(biāo)準(zhǔn)石油公司后繼者之一的紐約標(biāo)準(zhǔn)石油改名為美孚石油 (Mobil)，1999年美孚石油和艾克森石油(標(biāo)準(zhǔn)石油公司后繼者之一的紐澤西標(biāo)準(zhǔn)石油曾先后使用埃索 (Esso)、艾克森 (Exxon)等名稱。)合并為艾克森美孚，成為世界**大石油公司，美孚1號(hào)被更多領(lǐng)先的汽車制造商選為標(biāo)準(zhǔn)出廠灌裝油，例如：謳歌、阿斯頓馬丁、賓利、別克君威、凱迪拉克、雪佛蘭、霍頓HSV、雷克薩斯、奔馳、三菱藍(lán)瑟、尼桑、歐寶、保時(shí)捷、薩博等車系。
3、跑得快變速箱油
PDK源于英國(guó)的牌子，采用英國(guó)原液在國(guó)內(nèi)分裝。由于進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)晚的緣故，在國(guó)內(nèi)有知名度不算太高。PDK自動(dòng)變速箱油主要生產(chǎn)合成油，目前有13款產(chǎn)品。覆蓋中國(guó)汽車市場(chǎng)：AT、 CVT、DSG、95%以上的歐、美、日車型。本公司產(chǎn)品已通過奔馳、通用汽車廠家專業(yè)認(rèn)證。2015年開始進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，借助于產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)養(yǎng)護(hù)方案的優(yōu)勢(shì)。短短4個(gè)月的時(shí)間分別在廣東、廣西、江蘇、河南、河北、山東、青海、陜西設(shè)立運(yùn)營(yíng)中心。授權(quán)于東莞凱特汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)大中華區(qū)產(chǎn)品總經(jīng)銷，并為汽修企業(yè)提供整套的自動(dòng)變速箱養(yǎng)護(hù)方案。
4、愛信變速箱油
日本愛信公司是世界500強(qiáng)企業(yè)之一，世界第九大汽車零部件生產(chǎn)商，也是世界三大變速箱品牌之一：日本愛信(Aisin)、日本捷特科(Jatco)、德國(guó)采埃孚ZF。公司成立于1949年，是豐田汽車零部件的供應(yīng)商，現(xiàn)在其生產(chǎn)研發(fā)變速箱為雪鐵龍，歐寶，保時(shí)捷，馬自達(dá)，廣汽傳祺等自動(dòng)變速車型提供變速箱。
5、嘉實(shí)多變速箱油
嘉實(shí)多與上海大眾汽車全面合作，為上海大眾汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供專用潤(rùn)滑油。2004年，嘉實(shí)多與一汽大眾合作，為奧迪系列車型提供售后服務(wù)用油。2005 年，嘉實(shí)多為奧迪研制并生產(chǎn)的奧迪原裝全合成機(jī)油成為奧迪**售后服務(wù)專用機(jī)油。2005年，嘉實(shí)多成為德國(guó)大眾汽車北京服務(wù)中心的**指定用油。
6、福斯變速箱油
德國(guó)福斯油品集團(tuán)(FUCHS PETROLUB AG)創(chuàng)立于1931年，總部位于德國(guó)萊茵河畔的曼海姆市，歷經(jīng)八十多年的發(fā)展，目前已成為世界上**的專業(yè)潤(rùn)滑油制造商，同時(shí)也是德國(guó)**的一家業(yè)務(wù)遍及全球的專業(yè)潤(rùn)滑油公司，專業(yè)研制、生產(chǎn)、銷售各種車輛潤(rùn)滑油、摩托車油、工業(yè)潤(rùn)滑油及特種油脂，作為著名的全球性跨國(guó)公司，福斯在國(guó)際潤(rùn)滑領(lǐng)域始終保持著領(lǐng)先地位，被譽(yù)為全球潤(rùn)滑專家。
7、紅線變速箱油
美國(guó)REDLINE紅線，主要經(jīng)營(yíng)機(jī)油等產(chǎn)品。
8、長(zhǎng)城潤(rùn)滑油變速箱油
中國(guó)石油化工股份有限公司潤(rùn)滑油分公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司)是中國(guó)石油化工股份有限公司旗下集潤(rùn)滑油生產(chǎn)、研發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)化公司，于2002年5月29日正式在北京掛牌成立。
9、殼牌變速箱油
荷蘭皇家殼牌集團(tuán)(Royal Dutch /Shell Group of Companies)，又譯“蜆殼”，是目前世界**大石油公司，總部位于荷蘭海牙，由荷蘭皇家石油與英國(guó)的殼牌兩家公司合并組成，它是國(guó)際上主要的石油、天然氣和石油化工的生產(chǎn)商，同時(shí)也是全球**的汽車燃油和潤(rùn)滑油零售商，它亦為液化天然氣行業(yè)的先驅(qū)，并在融資、管理和經(jīng)營(yíng)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
10、MOTUL變速箱油
法國(guó)MOTUL潤(rùn)滑油創(chuàng)建于1853年，品牌創(chuàng)立之初所提出的宗旨便是制作**的潤(rùn)滑油。 1966年，MOTUL首先在其家鄉(xiāng)法國(guó)提出半合成機(jī)油概念，當(dāng)時(shí)便獲得極大的震撼。
通過上文賢集網(wǎng)小編為大家介紹的汽車變速箱壞了怎么辦？分類、作用、保養(yǎng)常識(shí)、進(jìn)水的原因及解決方法、品牌排行榜。相信大家對(duì)汽車變速箱也有一定的了解了！要知道，裝備自動(dòng)變速箱的汽車越來越多。有了自動(dòng)變速箱，人們可以在一腳油門、一腳剎車之間，完成對(duì)汽車的駕駛，非常輕松。如果車主平時(shí)忽視對(duì)自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)，嬌貴的自動(dòng)變速箱很容易出現(xiàn)故障。車主平時(shí)*容易忽視的是正確選用和按時(shí)更換自動(dòng)變速箱油。除了平時(shí)的正確駕駛外，進(jìn)行保養(yǎng)的關(guān)鍵就是正確"換油"。需注意的是，必須使用制造商規(guī)定使用的自動(dòng)變速器油(ATF)，否則會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)異常磨損。
